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環(huán)槽鉚釘

環(huán)槽鉚釘也是一種兩件式緊固件，由釘桿和套環(huán)組成。它結(jié)合了高強(qiáng)度螺栓和鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)，而且可以說(shuō)是“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。釘桿與套環(huán)之間的鎖緊，是通過(guò)套環(huán)在鎖槽上被擠壓變形而實(shí)現(xiàn)的，這一點(diǎn)區(qū)別于傳統(tǒng)的螺紋式緊固件。

說(shuō)環(huán)槽鉚釘結(jié)合了鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)，首先是強(qiáng)調(diào)它的安裝便捷，比傳統(tǒng)的鉚釘或螺栓更加容易安裝，并且無(wú)需使用鎖緊墊圈、開(kāi)口銷和特殊螺母；其次是難以拆卸，可以作為安裝的緊固件使用。結(jié)合了這些特點(diǎn)的環(huán)槽釘，主要應(yīng)用在機(jī)翼接頭、起落架配件、翼盒、梁結(jié)構(gòu)、壁板等主要結(jié)構(gòu)部件上。

使用環(huán)槽鉚釘通常選擇干涉配合，尤其是在金屬連接應(yīng)用中。這樣在安裝過(guò)程中，就需要使用氣錘或是專門(mén)的拉入式工具使釘桿就位。根據(jù)安裝方式的區(qū)分，環(huán)槽鉚釘還可以細(xì)分為拉鉚式和墩鉚式兩種。

拉鉚式環(huán)槽鉚釘，說(shuō)直白了就是在鉚接的過(guò)程中，釘桿需要被拉鉚槍拉住保持不動(dòng)。因此拉鉚式環(huán)槽釘都會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的釘尾，在安裝過(guò)程中與拉鉚槍的拉頭接觸，用來(lái)保持釘桿不動(dòng)。安裝結(jié)束后，這個(gè)釘尾會(huì)被拉斷而不會(huì)存在在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上。

墩鉚式環(huán)槽鉚釘，就是比拉鉚式的少了一個(gè)輔助安裝的釘尾。其主要應(yīng)用是在一些安裝空間不允許使用拉鉚式環(huán)槽釘?shù)牡胤?。近?lái)，由于套環(huán)自動(dòng)送料機(jī)器的應(yīng)用，這類緊固件也被貼上了“可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配”的標(biāo)簽。通過(guò)將墩鉚頭固定在自動(dòng)化安裝設(shè)備上，可以在敞開(kāi)的空間下，實(shí)現(xiàn)機(jī)翼和機(jī)身的自動(dòng)化裝配。

突然想起環(huán)槽鉚釘?shù)囊粋€(gè)特殊優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這個(gè)是相對(duì)于螺紋式緊固件而言的，那就是其特殊設(shè)計(jì)的夾層區(qū)間。我們都知道在安裝螺栓之前，通常要測(cè)量孔洞的厚度，來(lái)決定螺栓的夾層長(zhǎng)度。然而，總有一些特殊情況，因?yàn)榘宀墓畹挠绊?，或是其它原因，造成緊固件的夾層厚度跳到設(shè)計(jì)選用的下一個(gè)區(qū)間，這恐怕就給組裝帶來(lái)了一些麻煩。這一切的根源，都是因?yàn)槁菁y緊固件的夾層區(qū)間是一個(gè)連續(xù)的區(qū)間，也就是說(shuō)每個(gè)夾層厚度之間是首尾相連的，這就造成非此即彼的現(xiàn)象。

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